Kranpanzer T-55TK
Einsatz des Kranpanzers
Herausziehen festgefahrener Panzertechnik
Festgefahrene Panzertechnik kann herausgezogen werden durch:
a) direkten Zug mit den Kranpanzer mittels Abschleppseilen, die in die Abschlepphaken eingehängt werden (maximale
Zugkraft 15 Mp),
b) Zug mit der Hauptseilwinde bei Verankerung des Kranpanzers mittels Rammsporn
- im einfachen Seilzug (maximale Zugkraft 25 Mp),
- im Seilzug über eine Seilrolle (maximale Zugkraft 50 Mp) – Ziehen über zwei Stränge,
- im Seilzug über zwei Seilrollen/Flaschenzug (maximale Zugkraft 75 Mp) – Ziehen über drei Stränge.
Mit der Hauptseilwinde kann aus folgenden Entfernungen herausgezogen werden
- maximal 200 m im einfachen Seilzug,
- maximal 100 m bei Verwendung einer Seilrolle,
- maximal 65 m bei Verwendung zweier Seilrollen.
Entsprechend den gegebenen Bedingungen ist die günstigste Richtung für das Herausziehen festzulegen. Die Seile müssen frei liegen und dürfen sich nicht in Hindernissen (Gestrüpp, Bäume u. a.) verfangen. Der Kranpanzer ist entsprechend der Zugrichtung aufzustellen und mit dem Rammsporn zu verankern. Dazu ist der Rammsporn herabzulassen und durch Rückwärtsfahren im Boden zu verankern. Bei gefrorenem Boden ist die gefrorene Schicht zu entfernen. Bei sehr tief gefrorenem Boden ist eine mindestens 300 … 400 mm tiefe Grube in Form des Rammsporns auszuheben. Das ausgehobene Erdreich ist wieder aufzufüllen; danach ist der Rammsporn zu verankern. Ist eine zuverlässige Verankerung mit dem Rammsporn nicht möglich (Sand, Sumpf u. ä.), ist der Kranpanzer mit anderen geeigneten Mitteln zu verankern. Spricht beim Herausziehen die selbsttätige Abschaltvorrichtung, an, ist über eine bzw. zwei Seilrollen (zwei- bzw. dreisträngig) herauszuziehen.
Quelle: DV A051/1/129 Kranpanzer T-55TK Nutzung
Verladen beschädigter Panzertechnik
beschädigte SPW verschiedener Typen können mit dem Kranpanzer von Transportmitteln entladen und auf Transportmittel verladen werden. Dazu sind die im Transportkasten mitgeführten Hebebänder zu verwenden.
Quelle: DV A051/1/129 Kranpanzer T-55TK Nutzung
Quelle: DV A051/1/129 Kranpanzer T-55TK Nutzung
Quelle: DV A051/1/129 Kranpanzer T-55TK Nutzung
Quelle: DV A051/1/129 Kranpanzer T-55TK Nutzung
Unterstützung bei der Instandsetzung von Panzertechnik unter feldmäßigen Bedingungen
Hier kann der Kranpanzer eingesetzt werden:
- als Hebemittel beim Ein und Ausbau größerer Baugruppen,
- als Hebemittel zum Ab- und Aufsetzen von Panzertürmen,
- und für Schweiß- und Schneidbrennarbeiten mit der Gas-Schweiß-Ausrüstung.
Quelle: DV A051/1/129 Kranpanzer T 55TK Nutzung
Quelle: DV A051/1/129 Kranpanzer T 55TK Nutzung
Quelle: Militärhandbuch
In Ausnahmefällen durfte der Kranpanzer zum Abschleppen beschädigter Panzertechnik eingesetzt werden, dabei sollte vorrangig die Abschleppeinrichtung benutzt werden, sofern die Zugkraft 7 Mp nicht überschreitet. Im Gelände mußte beim Abschleppen mittlerer Panzer der Kranausleger 500 mm über die Stütze angehoben und mit einer Zwischenstütze abgesichert werden, damit der Lasthaken der Unterflasche nicht den Bug des anzuschleppenden Panzers berührt.
Weitere Bilder des Kranpanzers:
Quelle: NVA-Forum
Quelle: Zeitschrift "Armeerundschau"
Quelle: Zeitschrift "Militärtechnik"
Quelle: Zeitschrift "Militärtechnik"
Quelle: Zeitschrift "Militärtechnik"
Einen Kranpanzer T-55TK in Aktion sehen kann man hier:
Technische Angaben zum Kranpanzer T-55TK
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1. Allgemeine Angaben
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| Typ des Basisfahrzeuges |
T 55A
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| Art |
mittlerer Kranpanzer
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| Masse | 42000 kg |
| Besatzung |
2+1; Kommandant(Kranführer)/Fahrer, zusätzlich Schlosser
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| Spezifischer Bodendruck | 0,93 kp/cm² |
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Abmessungen (Marschlage):
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| – Länge mit Planiervorrichtung |
9 740 mm
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| – Länge ohne Planiervorrichtung | 9 105 mm |
| – Breite mit Planiervorrichtung | 3 385 mm |
| – Breite ohne Planiervorrichtung | 3 290 mm |
| – Höhe mit Rundumleuchte | 2 900 mm |
| – Höhe ohne Rundumleuchte | 2 650 mm |
| Spurweite | 2 640 mm |
| Länge der Gleiskettenauflagefläche | 3 840 mm |
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Direkte Zugkraft am Abschlepphaken (im 1. Gang)
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15 000 kp |
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Geschwindigkeiten
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Fahrgeschwindigkeit bei 1 800 U/min
der Kurbelwelle: |
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| – 1. Gang | 7,10 km/h |
| – 2. Gang | 15,10 km/h |
| – 3. Gang | 21,70 km/h |
| – 4. Gang | 30,00 km/h |
| – 5. Gang | 40,00 km/h |
| – Rückwärtsgang | 7,10 km/h |
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Mittlere Geschwindigkeit
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| – im Gelände | 20 … 25 km/h |
| – auf Straßen | 25 … 30 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit |
40 km/h
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Geschwindigkeiten beim Abschleppen
eines mittleren Panzers: |
6 … 14 km/h
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Betriebsangaben
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| Kraftstoffverbrauch: | |
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Kraftstoffverbrauch beim Abschleppen
eines mittleren Panzers |
470 … 1 000 l/100km
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| Kraftstoffverbrauch im Kranbetrieb | 20 … 40 l/100km |
| Ölverbrauch: | 6 … 11 l/100km |
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Ölverbrauch beim Abschleppen
eines mittleren Panzers
|
6 … 30 l/100km |
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Geländegängigkeit
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| Bodenfreiheit rechts | 390 mm |
| Bodenfreiheit links | 380 mm |
| Steigfähigkeit | 28° |
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Steigfähigkeit beim Abschleppen eines
mittleren Panzers |
13° |
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Seitenneigung beim Abschleppen eines
mittleren Panzers |
18° |
| Überschreitfähigkeit | 2,7 m |
| Kletterfähigkeit | 0,4 m |
| Watfähigkeit | 1,4 m |
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Unterwasserfahrt:
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| – Breite des Wasserhindernisses | 1000 m |
| – Tiefe des Wasserhindernisses | max. 5 m |
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2. Motor und Anlagen
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Kraftstoffanlage
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Kraftstofffilter:
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| – Grobfilter | 1 Stück |
| – Feinfilter | 2 Stück |
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Luftfilter
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| – Typ | WTI-4 |
| – Art |
zweistufig, mit Ejektorabsaugung
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Schmieranlage
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| Ölsorte | MT-16P |
| Füllmengen: | |
| – Schmieranlage | 82 l |
| – Ölbehälter | 60 l |
| – Reseveölbehälter | 40 l |
| Kühlfläche des Ölkühlers |
11,5 m²
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| Ölfilter |
MAF mit zwei Filtereinsätzen und Ölzentrifuge MZ-1
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Kühlanlage und Vorwärmanlage
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| Füllmenge der Kühlanlage | 85 l |
| Kühlfläche des Kühlers | 60,5 m² |
| Vorwärmanlage | Düsenvorwärmer mit elektr. Antrieb |
| Art der Heizung | Warmwasserheizung |
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Betriebsangaben
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| Kühlmitteltemperatur | |
| – normal | 70 … 90 °C |
| – kurzzeitig zulässig | 105 °C |
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Öltemperatur
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| – normal | 70 … 90 °C |
| – kurzzeitig zulässig |
110°C
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| Öldruck | |
| – bei Betriebsdrehzahl |
6 … 10 kp/cm²
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| – bei Leerlaufdrehzahl |
2 kp/cm²
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Kurbelwellendrehzahl |
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| – bei Betriebsdrehzahl | 1 600 … 1 900 U/min |
| – Höchstdrehzahl | 2 000 U/min |
| – für Seilwindenbetrieb | 1 400 … 1 500 U/min |
| – für Kranbetrieb |
500 … 1 400 U/min
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| Anlassanlage | |
| Hauptanlasser |
Druckluftanlasser, die Druckluftflaschen werden durch den Luftpresser gefüllt
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Luftpresser:
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| – Typ | AK-150 S |
| – Art |
zweizylindriger Hubkolbenverdichter, dreistufig
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| – Arbeitsdruck | 150 kp/cm² |
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Druckluftflaschen
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| – Anzahl | 2 Stück |
| – Inhalt |
je 5 Liter
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| – Zeit zum Füllen | 30 … 45 min |
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Behelfsanlasser
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| – Typ | ST-16M |
| – Art | elektrischer Anlasser |
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Elektrische Anlage
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| Bordnetzspannung | |
| – bei nicht laufendem Motor | 24 V |
| – bei laufendem Motor |
27 … 29 V
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3. Spezialausrüstung
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Hydraulikanlage
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| Ölsorte |
MGE 10A
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Füllmengen
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| – Hydraulikölbehälter |
260 l
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| – Hydraulikölbehälter der hydraul. Steuerung | 18 l |
| Hauptseilwinde | |
| Art | mechanisch, mit Zugtrommel |
| Zugkraft |
24,8 … 25,2 Mp;
29,8 … 30,2 Mp nach Modernisierung
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Zugkraft über Seilrollenblock für zwei Stränge
|
50 Mp |
|
Zugkraft über Seilrollenblock für drei Stränge
|
75 Mp |
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Seil:
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| – Gesamtlänge | 220 m |
| – Arbeitslänge | 200 m |
| – Durchmesser |
28 mm
|
| – Bruchlast |
42 Mp
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Abwickelgeschwindigkeit des Seils
bei 1 400 U/min der Kurbelwelle:
|
|
| – langsam | 0,228 m/s |
| – schnell | 0,440 m/s |
|
Zuggeschwindigkeit bei 1400 U/min der
Kurbelwelle |
0,228 m/s |
| Seilwindenantrieb | mechanisch, vom Zwischengetriebe |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung, trocken |
| Lastbremse |
Bandbremse mit selbsttätiger Abbremsung der Kupplungstrommel
|
| Seilwindengetriebe | Planetengetriebe |
| Übersetzung |
40,6 : 1
|
| Zugtrommel |
2 Stüc
k aus Stahl, mit Keilnuten |
| Seilaufwicklung |
auf der Seilablegetrommel mit Hilfe des Seilablegers
|
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Bedienung:
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| – Zuschaltung des Antriebs | hydraulisch |
| – Bedienung der Bremse/Kupplung | mechanisch |
| Überlastschutz |
Seilführung über abgefederten Hebel zur selbsttätigen Auskupplung der Seilwindenkupplung bei
24,8 … 25,2 Mp
29,8 … 30,2 Mp nach Modernisierung
|
| Übersetzung der Zugkraft am Seil | mittels Seilrollen |
| – über eine Rolle | auf das 2fache |
| – über zwei Rollen | auf das 3fache |
| Hilfsseilwinde | |
| Art | Trommelwinde, mit hydraulischem Antrieb |
| Bestimmung | Beförderung des Seils der Hauptseilwinde |
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Zugkraft:
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| – bei Langsamaufwickeln | 800 kp |
| – bei Schnellaufwickeln | 200 kp |
|
Seil:
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| – Gesamtlänge | 420 m |
| – Arbeitslänge | 400 m |
| – Durchmesser | 6,3 mm |
| – Bruchlast | 2,6 Mp |
|
Arbeitsgeschwindigkeit des Seils bei 1400 U/min der Kurbelwelle
|
|
| – Langsamaufwickeln | 0,5 m/s |
| – Schnellaufwickeln | 1,2 m/s |
| Bremse | mechanisch |
|
Krananlage
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| Typ | schwenkbar, mit hydraulischem Antrieb |
| Schwenkbereich |
360°
|
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Kranschwenkwerk
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| – Antrieb |
Hydraulikmotor
|
| – Typ des Hydraulikmotors | AMK-25-7 R |
| – Getriebe | Planetengetriebe |
| – Übersetzung des Planetengetriebes | 59,6 : 1 |
| – Bremse | Scheibenbremse |
|
– Schwenkgeschwindigkeit mit einerLast
von 0 . 10 Mp
|
1,82 U/min |
|
Lasthubwerk
|
|
| – Bestimmung | Heben und Senken der Last |
| – Antrieb |
Hydraulikmotor
|
| – Getriebe | Planetengetriebe |
| – Übersetzung des Planetengetriebes | 59,6 : 1 |
| – Bremse |
Scheibenbremse
|
|
– Hubgeschwindigkeit mit einer Last von
0 …15 Mp bei
1 200 … 1 350 U/min der Kurbelwelle |
5 … 6 m/min
|
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Größter Hub des Kranauslegers bei einer Stellung von 60°
|
|
| – ohne Kranarmverlängerung | 6 920 mm |
| – mit Kranarmverlängerung | 9 085 mm |
| Durchmesser des Lastseils | 16 mm |
| Kransteuerblock | RS-25-RIV |
| Axialkolbenpumpe | ACK-25-7 |
| Elektrohydraulischer Steuerblock | GA-46-50 EA/1 |
| Rückschlagventil |
RSU
|
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Sicherheitsventil
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| – Typ | DPV-25-2 |
| – Einstelldruck |
240 kp/cm²
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Hydraulikzylinder des Kranauslegers
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|
| – Anzahl | 2 Stück |
| – Zylinderdurchmesser | 160mm |
| – Kolbenhub | 920 mm |
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Hydraulikzylinder der Kranarmverlängerung
|
|
| – Anzahl | 1 Stück |
| – Zylinderdurchmesser |
120 mm
|
| – Kolbenhub | 2 500 mm |
|
Tragfähigkeit der Vorrichtung zum
Be- und Entladen des Transportkastens |
1,5 Mp |
|
Hydraulischer Heber
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| Tragfähigkeit | 25 t |
| Hub bei Belastung | 145 … 180 mm |
| Masse | 36,5 kg |
| Ölmenge | 1,9 l |
|
Abschleppeinrichtung
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|
|
Abschleppkupplung
|
|
| – größte Dämpfungskraft | 7,0 Mp |
| – Federweg | 35 mm |
|
Abschleppseile
|
|
| – Anzahl |
2 Stück a 1 m
4 Stück a 6 m |
| – Durchmesser | 36 mm |
|
Abschleppvorrichtung
|
|
| – Art | starr, zerlegbar |
| – Länge | 1 740 mm |
| – Durchmesser der Abschleppstangen | 89 mm |
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Transportkasten
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| Art |
aus Blech, abnehmbar, mitabklappbaren Seitenwänden
|
| Ladefläche | 3,31 m² |
| Tragfähigkeit | 1,5 Mp |
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Planiervorrichtung
|
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| Masse | 1 400 kg |
| Arbeitsgeschwindigkeit |
3 … 6 km/h
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| Leistung | 130 … 150 m³/h |
| Planierschild | |
| – Masse |
750 kg
|
|
– Einschnitttiefe unter der
Kettenauflagefläche
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| mit Kufe | bis 200 mm |
| ohne Kufe | bis 450 mm |
| – Hubgeschwindigkeit | 0,07 m/s |
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– Zeit zum heben aus der unteren Lage
in die Marschlage |
14,5 s |
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Hydraulikanlage
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| – Ölsorte | MGE-10A |
| – Betriebsdruck |
80 kp/cm²
|
| – Ölmenge | 16 l |
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– Füllmenge des Hydraulikölbehälters
der Planiervorrichtung |
5,5 l
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Hydraulikanlage für Kommandantensitz
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| – Verstellbarer Höhenbereich | 300 mm |
| – Hydraulikhandpumpe |
LUN-6 100
|
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– Hydraulikölbehälter der Hydraulikanlage
für Kommandantensitz |
0,9 l |
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4. Bewaffnung
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Panzer-MG
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| Typ |
PKT-1
|
| Kaliber | 7,62 mm |
| Schwenkbereich |
120° horizontal
360° mit Drehen der Komm.Kuppel
-6° … +46° vertikal |
| Höchstflugweite des Geschosses |
3800 m (noch tödliche Wirkung)
|
| praktische Feuergeschwindigkeit |
bis 250 Schuss/min
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| Kampfsatz (untergebracht in 5 Gurtkästen) |
1000 Schuss
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Handgranaten
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| Anzahl | 20 Stück |
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5. Beobachtungs- und Nachtsichtgeräte
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| Fahrer |
2 Winkelspiegel
1 Nachtsichtgerät TWN-2
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| Kommandant |
1 Beobachtungsgerät MK-4M
1 Beobachtungsgerät TPKU-2B
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| Panzerschloss |
1 Nachtsichtgerät TKN-1
1 Beobachtungsgerät MK-4M
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6. Funkausrüstung
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| Panzerfunkgerät | R 123 bzw. R 123M |
| Funkgerät (tragbar) | R 126 |
| Bordsprechanlage |
R 124
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